Bogie 서스펜션 시스템은 2 개의 휠과 4 개의 휠 구동 차량 모두에서 중요한 구성 요소로 안정성, 편안함 및 효율적인 처리를 제공합니다. Bogie 서스펜션 공급 업체로서 저는 Bogie 서스펜션과 관련 하여이 두 가지 유형의 차량 간의 고유 한 특성과 차이점을 직접 목격했습니다.
1. 구조 설계
두 개의 휠 드라이브 차량에서 Bogie 서스펜션은 일반적으로 구조가 더 간단합니다. 지지하고 제어 할 바퀴가 두 개만 있으므로 서스펜션은 더 적은 구성 요소로 설계 할 수 있습니다. 예를 들어, 일반적인 2 개의 휠 드라이브 오토바이는 종종 전면에 텔레스코픽 포크를 사용하고 후면의 단일 측면 또는 더블 사이드 스윙 암을 사용합니다. 텔레스코픽 포크는 서로 상대적으로 미끄러지는 내부 및 외부 튜브로 구성되어 수직 이동이 충격을 흡수 할 수 있습니다. 후면의 스윙 암은 프레임과 뒷바퀴에 연결되며 충격 흡수기는 일반적으로 진동을 약화시키기 위해 부착됩니다.
반면, 4 개의 휠 드라이브 차량에는보다 복잡한 가짜 서스펜션 시스템이 필요합니다. 조정할 여러 바퀴가 있으며, 시스템은 모든 바퀴가 다양한 주행 조건에서지면과의 적절한 접촉을 유지하도록해야합니다. 4 개의 휠 드라이브 자동차는 일반적으로 MacPherson 스트럿 또는 이중 - 위시 본 현탁액과 같은 각 휠에 독립적 인 서스펜션 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 각 휠이 독립적으로 움직일 수있게하여 바퀴 사이의 진동과 충격의 전달을 줄입니다. OFF -Road 4- 휠 드라이브 차량, 잎 스프링 또는 코일 스프링이있는 고체 액슬도 자주 사용됩니다. 단단한 액슬은 양쪽의 두 바퀴를 연결하여 강도와 내구성을 높이지만 독립적 인 서스펜션 시스템에 비해 독립적 인 휠 움직임을 희생합니다.
2. 부하 - 베어링 용량
2 개의 휠 드라이브 차량은 일반적으로 4 개의 휠 구동 차량에 비해 하중이 낮습니다. 예를 들어 오토바이는 주로 1 ~ 2 명의 라이더와 제한된 양의 수하물을 위해 설계되었습니다. 2 개의 휠 드라이브 차량의 Bogie 서스펜션은 크기가 크고 비교적 가벼운 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 스프링과 충격 흡수 장치는 보정되어 차량의 예상 무게로 편안한 승차감을 제공합니다.
4 개의 휠 드라이브 차량, 특히 상업용 또는 오프 도로 목적으로 사용되는 차량은 훨씬 더 많은 하중을 운반해야합니다. 트럭과 SUV는 승객,화물 또는 견인 트레일러를 운반 할 수 있습니다. 이 차량의 Bogie 서스펜션은 더 강한 스프링과보다 강력한 충격 흡수 장치로 설계되었습니다. 예를 들어, 헤비 듀티 트럭은 종종 에어 서스펜션 시스템을 사용하여 하중에 따라 승차 높이와 강성을 조정할 수 있습니다. 공기 서스펜션을 통해 차량은 고르지 않거나 무거운 하중을 운반 할 때에도 안정성과 안전성을 향상시킬 때에도 레벨 승차를 유지할 수 있습니다.
3. 견인 및 취급
트랙션은 2 개의 휠과 4 개의 휠 드라이브 차량으로 Bogie 서스펜션을 차별화하는 중요한 요소입니다. 두 개의 휠 드라이브 차량에서 전원은 전면 또는 후면 휠로 전달됩니다. 전면 - 휠 드라이브 자동차는 엔진의 무게가 구동 바퀴 위에 있기 때문에 습한 조건에서 더 나은 견인력을 갖는 경향이 있습니다. 반면에 휠 드라이브 차량은 고속 운전 및 일부 도로 상황에서 더 나은 취급 및 성능을 제공합니다. 2 개의 휠 드라이브 차량의 Bogie 서스펜션은 구동 휠의 견인력을 향상시키기 위해 최적화되었습니다. 예를 들어, 서스펜션 지오메트리는 특히 가속 및 코너링 중에 구동 바퀴가지면과 더 잘 접촉하도록 유지하도록 설계되었습니다.
4 개의 휠 드라이브 차량은 4 개의 바퀴 모두에 전력을 분배하여 다양한 지형에서 우수한 견인력을 제공합니다. 4 개의 휠 드라이브 차량의 Bogie 서스펜션은 각 휠이 전력을지면으로 효과적으로 전달할 수 있도록하는 데 중요한 역할을합니다. OFF -Road 4- 휠 드라이브 차량 차량 인 서스펜션은 더 큰 휠 조음을 허용하도록 설계되었습니다. 이것은 바퀴가 고르지 않은 지형에서 독립적으로 위아래로 움직일 수 있으며, 모든 바퀴가 땅과 접촉하고 트랙션을 극대화 할 수 있음을 의미합니다. 예를 들어, 4 개의 휠 드라이브 차량이 바위가 많은 트레일을 가로 지르면 서스펜션을 통해 바퀴가 바위의 윤곽을 따라 가면 차량이 막히지 못하게됩니다.
4. 편안함과 승차감
편안함은 2 개의 휠과 4 개의 휠 드라이브 차량 소유자 모두에게 중요한 고려 사항입니다. 두 개의 휠 드라이브 오토바이에서 라이더는 요소와 진동에 더 노출됩니다. 오토바이의 Bogie 서스펜션은 편안함과 공연 사이의 균형을 제공하도록 설계되었습니다. 충격 흡수 장치는 차량의 안정성을 고속으로 유지하면서 작은 범프와 진동을 흡수하도록 조정됩니다. 그러나 2 개의 바퀴 달린 차량의 특성으로 인해 4 개의 휠 드라이브 차량에 비해 타는 것이 여전히 비교적 거칠 수 있습니다.
4- 휠 드라이브 차량은 일반적으로보다 편안한 승차감을 제공합니다. 자동차와 SUV의 독립 서스펜션 시스템은 승객을 도로 불규칙성에서 분리합니다. 서스펜션은 객실에 도달하기 전에 충격과 진동을 흡수하여 부드럽고 조용한 승차감을 제공합니다. 또한 4 개의 휠 드라이브 차량에는 종종 적응 형 댐퍼와 같은 고급 댐핑 기술이 있습니다. 이 댐퍼는 운전 조건에 따라 실질적인 시간으로 강성을 조정하여 승차 품질을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
5. 비용 및 유지 보수
Bogie 서스펜션 시스템의 비용은 2 개의 휠과 4 개의 휠 구동 차량 사이에서 다양합니다. 2- 휠 드라이브 차량 서스펜션 시스템은 일반적으로 제조 및 구매 비용이 저렴합니다. 더 간단한 디자인과 구성 요소가 적 으면 생산 비용이 줄어 듭니다. 또한, 2 개의 휠 드라이브 차량 서스펜션의 유지 보수는 비교적 간단합니다. 예를 들어, 오토바이에서 충격 흡수 장치를 교체하는 것은 일반적으로 비교적 빠르고 저렴한 프로세스입니다.
4- 휠 드라이브 차량 서스펜션 시스템은 더 비싸다. 복잡한 디자인, 고급 재료 및 높은 성능 구성 요소는 더 높은 가격에 기여합니다. 4 개의 휠 드라이브 차량 서스펜션의 유지 보수도 더 관여 할 수 있습니다. 예를 들어, 독립적 인 서스펜션 시스템이 장착 된 4 개의 휠 드라이브 SUV에서 휠 정렬 및 밸런싱은 적절한 작동에 중요합니다. 잘못 정렬하면 타이어 마모가 고르지 않아 차량의 취급에 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 4 개의 휠 드라이브 차량, 특히 도로 조건에 사용 된 차량의 서스펜션 구성 요소는 더 많은 마모가 적용되며 더 자주 교체해야 할 수도 있습니다.
우리의 제품 제공
Bogie 서스펜션 공급 업체로서, 우리는 2 개의 휠 및 4 개의 휠 드라이브 차량에 적합한 광범위한 제품을 제공합니다. 낮은 프로파일 및 안정적인 솔루션에 관심이있는 사람들을 위해낮은 테이블 가슴 서스펜션훌륭한 선택입니다. 낮은 무게 중심을 유지하면서 부드러운 승차감을 제공하도록 설계되었으며, 이는 2 개의 휠과 4 개의 휠 드라이브 응용 프로그램 모두에 유리합니다.
높은 성능 단일 포인트 서스펜션이 필요한 차량의 경우단일 포인트 서스펜션 타워우수한 핸들링과 안정성을 제공합니다. 이 서스펜션 시스템은 힘의 전달을 최적화하고 차량의 움직임에 대한 정확한 제어를 제공하도록 설계되었습니다.
2 륜 또는 4 개의 휠 드라이브 차량에 관계없이 Bogie 서스펜션 시스템 시장에 있다면 자세한 토론을 위해 문의하십시오. 당사의 전문가 팀은 특정 요구 및 요구 사항에 가장 적합한 서스펜션 시스템을 선택하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 우리는 고품질 제품과 우수한 고객 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
참조
- Gillespie, TD (1992). 차량 역학의 기초. 자동차 엔지니어 협회.
- Milliken, WF, & Milliken, DL (1995). 경주 용 자동차 차량 역학. 자동차 엔지니어 협회.
- Wong, JY (2001). 지상 차량의 이론. John Wiley & Sons.